Bir yarış Öncesi hazırlık

Türkiye elemeleri 5. Ayak Ankara Yarışından görüntüler

22 - 23 Eylül 2012 tarihli, Türkiye elemeleri 5. Ayak Ankara Yarışından video görüntüsünü izleyebilirsiniz.

Yeni başlayanlar için Motokros ip uçları (Motocross Racing Tips For Beginners) İngilizce

Follow these motocross racing tips to make your race day as pain free as possible. 

1. Accomodation.

If you're racing in some small town somewhere, a well attended motocross meeting can nearly double the population overnight. Don't expect to just turn up the day before and get somewhere to stay. Book ahead and save yourself the hassle, this is also handy when you're on a budget and the last place with a vacancy is also the most expensive place in town. 

2. Walk the track.

Regardless of whether you've arrived the day before or race day morning, one of the more crucial motocross racing tips is to walk the track. Take notice of any wet sections which will rut up quickly and any other obstacles which may be a problem for you. 

A really good idea is to walk the track with a faster, more experienced rider. They've probably ridden a lot of different tracks and you can pick up some good motocross racing tips by listening to them as they look around.

3. Scrutineering.

Scrutineers have to check your bike (and quite often your helmet as well)to make sure it's safe and passes certain inspections. These rules and regulations vary so make sure you're up to date on what's allowed and what's not for your bike. 

They will check things like wheel bearings, spoke tightness, functioning brakes and that handlebar ends are plugged etc. Some scrutineers can be quite pedantic so follow these motocross racing tips and give your bike another quick check over before you get it scrutineered. I once had my bike refused just because it didn't have a valve cap on the back wheel. 

You should be checking over your bike pre-race anyway, things like tyres and fluid levels should be on your last minute checklist. Part of your preparation should include some good health insurance, at some point in the sport it's almost inevitable you'll injure yourself so it pays to have everything covered. 

4. Rider's Briefing.

If the race meeting has a rider's briefing then go to it! They have them for a reason and will explain the starting procedure and quite often will inform the riders of a last minute change to the race order or something similar. You'll feel like a real stooge if after all your preparation and studying these motocross racing tips you go and do something stupid like miss your race! 

5. Practice.

Practice sessions vary in length so find out how long your practice will be beforehand (remember our motocross racing tips about riders' briefings!). Too many riders go out and just ride at race pace, remember no-one ever wins practice. 

Wait for everyone else to start and practice a couple of starts yourself. Work out what gear to start in and which gates look to have the best line into the first corner. Ride the first lap at a moderate pace and have a good look at the track, it will look a lot different on your bike than from when you walked it so pay attention to different entry and exit lines in corners. On your second lap pick up the pace and try to put together a smooth sequence of corners and jumps etc. 

Take notice of any sections you struggle with and on the next lap try to get it just right, also ride alternate lines on corners, this will be the only chance you get without it being a high pressure race situation. 

6. Starts.

Get yourself to the start line with a bit of time to spare, a lot of meetings will have a random draw to decide who gets first choice for a start gate at the first race. 

Pick the best gate available to give you a good entry line into the first corner. Stamp down any loose dirt on your start pad and in front of your gate, if the rider before you left a wheel track that's not straight your rear wheel will follow it. 

Once you're in position make sure you've got your goggles and you're ready to go. A technique I use is to close your eyes for a few seconds and visualise your start, I know it sounds like something only the guns do but it even helps gumby riders like me! Take a few deep breaths and try to relax, nearly everyone gets nervous on the start line, it won't just be you. 

When the five second board is up have your goggles on and your bike in gear, once the gate drops accelerate smoothly off the line. 

7. Race Plan.

Your first priority after the start will be to get through the first corner unscathed. Hopefully you've pulled a good start and you're heading into the corner in a decent position. There couldn't possibly be a worse time to throw it away than right now when most of the field is right behind you. 

Hold your line through the corner keeping an eye out for the occasional kamikaze pilot who goes screaming into the corner without any idea how he's going to get through it. 

Ride smart, if a couple of riders pass you don't stress. So many times there are tangles in the pack in the first corner and you can pick up a handful of positions just by staying out of trouble. 

If you're super fit then your race plan is pretty simple, just go as hard as you can for the entire race. However, if you're like the rest of us then you need to ride smart so you can get through the length of the race in reasonable shape. A lot of crashes are caused by rider fatigue some good motocross racing tips are to look for smooth and flowing lines that will allow you to conserve energy. 

Use your legs to grip the bike, your leg muscles are the largest muscle group in your body and will take some of the strain off your arms and shoulders. 

Try to put some space between you and the rider behind you early in the race, that way he'll be thinking less about catching you and more about the rider that's behind him. Resist the temptation to ride above yourself, especially when you're under pressure from someone behind you. Stay smooth and concentrate on your braking into corners, you'll expend a heap of energy unnecessarily trying to correct your line if you run wide in a turn. 

8. Between Races.

After you've finished your race, gotten your breath back and once all your friends have finished patting you on the back for your stellar performance, get your bike and your gear organised for your next race. 

Give the bike a once over, lube and adjust the chain and check whether the air filter needs cleaning or replacing. Clean your goggles and fit new tear offs if you need them. Refuel if necessary and if it's muddy clean your number plates so the lap scorers know who you are. It's a good idea if you don't have access to a bike wash between races to just scrape as much mud as you can off your bike, it's amazing just how much weight mud can add. 

Get yourself a drink and a bit of fruit if you feel like eating. One of the more important motocross racing tips is to go and have a look at how the fast guys are riding the track. Track conditions can change dramatically from race to race and you may see some lines that you didn't see when you were racing. Remember, the line only has to be a tyres width wide. 

Watch how more experienced riders tackle difficult sections of the track. Talk to other riders as they come in after their race, ask them how they went and how the track is, everyone loves talking about themselves and you may pick up a couple of handy motocross racing tips from the fast guys. 

If you're particularly keen and want to get onto the infield, explain to a corner marshall that you threw your goggles away and can you please go and find them. It doesn't always work but sometimes it does. 

Türkiye'nin spor bütçesi,branş ve sporcu başına düşen pay

Türkiye'nin ilk madalya elde ettiği 1936'da bu rakam 4 milyon lira düzeyindeydi. 513 bin faal sporcuya sahip Türkiye'de sporcu başına yıllık ortalama ödenek ise yalnızca 489 lira. İSMMMOBaşkanı Yahya Arıkan; Türkiye'nin stratejilerinin gözden geçirilmesini isteyerek sporun halka yayılmasının zorunluluğuna dikkat çekti. Arıkan, olimpiyatlarda madalya kazandığımız atletizm,judo, boks gibi branşlarda dahi özerk federasyonların kendi gelirlerini oluşturamadığını belirterek, "Futbolda bile amatör sporcu başına yıllık bütçe 122 lira gibi düşük bir tutarda." diye konuştu.

Türkiye, uzun yıllardır sporun halka yayılması stratejilerine şekil vermeye çalışırken, 2012yılındaki 513 bin faal sporcu sayısı, milyar liraları aşan bütçesine karşın uluslararası alanda özlenilen başarıyı yakalamakta zorlanıyor. İstanbul Serbest Muhasebeci Mali Müşavirler Odası'nın "Türkiye'nin Spor Bütçesi: Madalyanın Maliyeti Yüksek" adlı araştırmasına göre, spora harcanan paranın elde edilen madalya istatistikleriyle kıyaslanması sonucu, olimpiyatlarda bir madalya kazanmanın maliyeti 946 milyon lirayı buldu. Rapora göre Türkiye'nin ilk madalyasını elde ettiği 1936 yılındaki olimpiyatlarda ise bir madalya kazanmanın maliyeti sadece 4 milyon lira düzeyindeydi.

Gazete Habertürk'ün kaleminden

22 - 23 Eylül 2012 Ankara Motokros 5.Ayak yarışları ve 3.lüğüm

22 -23 Eylül Ankara 5.Ayak motokros yarışmaları, her kategoriden yarışmacıların katılımları ve yoğun performansaları eşliğinde çok çekişmeli yarışlara sahne olarak gerçekleşti.

Mx3 katergorisinde katıldığım 5. ayak yarışlarında günün ilk yarışında, ilk 4 arasındaki amansız çekişmede, öne geçtiğim virajda talihsiz şekilde kaydırdığım motorumdan düşmem bana bir hayli zaman kaybettirsede, yaptığım ataklarla 3. olan yarışmacıyı zorlamam neticesinde panikleterek, 3. lüğü alarak bitirdim.

                                                                                                            Günün 2. yarışında yine ilk 4 arasındaki çekişme sırasında, performansımı idareli kullanarak yaptığım takibi, yarış sonlarına doğru hızlanmam neticesinde, 3. lüğü garantileyince, riske girmeden yarışı 3. olarak bitirmeyi tercih ettim.Uzun zamandır arzuladığım kupayı kaldırdığım için mutluyum.

Tüm destek ve çabalarından dolayı aileme teşekkürler.

Motorum

Babam

3. lük kupam

Yiğenim ve ben

TMF yeni sezona Hazırlanıyor

Ülkemizde motosiklet sporunun ve kültürünün gelişmesi ve yayılması amacıyla çalışan TMF, kulüplerimiz ve yarışçılarımız için en iyi olanı sunma hedefiyle 2013 yarış sezonu hazırlıklarını hızla yürütüyor.

Buna göre gelecek sezonda;

* 2013 Yarış sezonunda da yarışçılarımızdan kesinlikle lisans ve vize ücreti alınmayacaktır.

* 2012 yarış sezonunda olduğu gibi yeni sezonda da hiçbir branşta sporcul

arımızdan yarışlara katılım ücreti talep edilmeyecektir.

* 2013 Yarış sezonunda bütün branşlarda yarışçılarımız adına 3. kişilere karşı yapılan sigorta bedeli TMF tarafından karşılanacaktır.

* Motor sporlarının temelini oluşturan motokros branşına katılan tüm 50, 65 ve 85 cc yarışçılarımızın motosikletleri, ekipmanları ve kendi ulaşımları TMF tarafından karşılanacaktır.

* 2013 Yarış sezonunda motokros ve supermoto branşında 50, 65 ve 85 cc yarışçılarımızın, Pist yarışlarında ise 125 cc yarışçılarımızın isimlerine ve bedenlerine özel hazırlanmış tulum ve botlar TMF tarafından yaptırılacaktır.

* Motosiklet sporumuzun tanınması, sevilmesi ve yurt dışına açılmasında önemli katkıları olan ve aramızdan Transanatolia Rally'sinde yaşadığı elim kaza sonucu ayrılan Sevgili Kemal Merkit'in anısına uluslararası boyutta bir enduro yarışı düzenlenecektir. Son derece görkemli ve yüksek katılımlı olması için hazırlıkları süren bu büyük ve ödüllü organizasyonun aynı zamanda Türkiye Şampiyonasına da puan vermesi sağlanacaktır.

* Her yıl olduğu gibi pist yarışlarının bir etabı yine uluslararası tecrübe edinilmesi açısından yurtdışı pistlerinden birinde yapılacaktır.

* Gelecek sezonda, uluslararası tecrübe edinilmesi açısından Motokros, Drag ve Supermoto yarışlarımızın da bir etabı yurtdışında gerçekleştirilecek ve ulaşım ile konaklama her zaman olduğu gibi TMF tarafından karşılanacaktır.

* 2013 sezonunda tüm yarışlarımızda kulüp yetkililerimiz ve sporcularımıza ücretsiz yemek ve içecek ikramı TMF tarafından sunulacaktır.

* Motokros branşımız için Susurluk Parkurumuzun bakım onarım çalışmaları başlatılmış ve kulüp başkanımız Hayattin Söyler Bey'in gözetiminde sürmektedir.

* Ankara Büyükşehir Belediyesi'nin yapımını üstleneceği Başkent Yarış Pisti içine motokros parkuru yapımı kulüp başkanımız Mümtaz Pak Bey'in takibi ile devam etmektedir.

* Pist yarışlarımızı TMF olarak organize etmekte olduğumuzdan, İstanbul Park'ın ihale işlemleri takip edilmektedir. İhaleye katılan ve kazanan bir kişi veya kurum olduğunda derhal 8 etap üzerinden kiralama işlemleri gerçekleştirilecek ve İstanbul Park yarışçılarımıza ve yarış severlere gelecek yıl da açık olacaktır. Ayrıca İstanbul Park'ta yapılacak yarış günlerinde, motosiklet muayene istasyonunun kurulması ve lisanslı sporcularımızın trafikte kullandıkları motosikletlerini ücretsiz muayene ettirebilmeleri için gerekli çalışmalar tamamlanmaktadır.

* Drag yarışlarımızın daha iyi şartlarda yapılması ve Avrupa standartlarının da üzerinde olabilmesi için Manisa Akhisar Belediye Başkanlığı'na Akhisar Drag Pisti'nin bakım onarımı için bütçe gönderilmiş olup, pistin modernizasyon işlemleri tamamlanmaktadır. Bu konuda kulüp başkanımız Doğan Kırbaş Bey yapım işleri ile bizzat ilgilenmektedir.

* Türkiye'nin son derece başarılı drag organizasyonlarına e vsahipliği yapan Ödemiş ilçesinde dünya standartlarında bir drag pistinin yapımına dair çalışmalar Ödemiş kulüplerimizin temsilcisi Mehmet Yeşil Bey tarafından takip edilmekte ve çalışmalar hızla sürmektedir.

* Kulüplerimize ülke genelinde eğitim faaliyetlerini yeni yılda da sürdürebilmeleri için gerek maddi ve gerekse eğitim motosikleti desteği artırılarak devam edecektir.

* Sakarya Akyazı'da bulunan ve Dünya Şampiyonu Sporcumuz Kenan Sofuoğlu'na ait pistte, lisanslı tüm sporcularımızın ücretsiz antrenman yapabilmeleri ve mekanik destek alabilmeleri için gerekli sözleşme ve çalışmalar tamamlanmıştır.

* Balıkesir Gönen ilçesinde Gönen Belediye Başkanlığı tarafından tahsis edilen araziye Avrupa standartlarında bir motokros ve supermoto parkuru yapımı çalışmaları başarılı sporcumuz Şakir Şenkalaycı'nın babası ve camiamızın sevilen ismi Memduh Ustamız tarafından TMF desteğiyle yürütülmektedir.

* 2013 Yarış sezonunda tüm yarışlarda ve tüm kategorilerde dereceye giren sporcu ve kulüplere yönetim kurulumuzca belirlenecek miktarda para ödülü verilecektir.

* Yeni yarış sezonunda da FIM onaylı olmak kaydıyla Dünya ve Avrupa Şampiyonalarını takip etmek isteyen tüm yarışçılarımıza Emniyet Müdürlüklerinden alınacak onay doğrultusunda hizmet pasaportu verilecektir.

* Yurt dışı yarışlarını takip etmek isteyen yarışçılarımızın ulaşım ve konaklama masrafları, TMF bünyesinde oluşturulacak 'Yarış Değerlendirme Komisyonu' onayını almaları durumunda Federasyon tarafından karşılanacaktır.

* 2013 Yarış sezonunda tüm sporcularımız, yarışlara kayıtlarını internet üzerinden gerçek zamanlı olarak (on-line) yapabileceklerdir.

* 2013 Sezonunda yarış organizasyonu yapan kulüplerimize verilen maddi destek, daha iyi ve başarılı organizasyonlar yapılabilmesi için Yönetim Kurulumuz onayı doğrultusunda artırılacaktır.

* 2012 Yarış sezonunda SBK Super Sport branşında lider durumda olan ve Dünya Şampiyonluğu için gün sayan başarılı sporcumuz Kenan Sofuoğlu, 2013 yılında da dünya pistlerinde yarıştırılacak ve Sofuoğlu'nun tüm yarışlarına, gelecek vaadeden 3 sporcumuz bir kulübümüzün himayesinde gönderilecektir.

02.09.2012 Ankara 4 Ayak yarışı Ömer Dişdiş'in kaleminden

Dışarıdan bakıldığında her şeyin normal şartlar altında seyir ettiği izlenimi veren,seyircinin hayranlıkla bakıp, kendisine örnek aldığı yada hayallerini süsleyen bir sporun gözleri önünde sergilenmesini zevkle izlediği bir 2012 yılı Ankara 4. Ayak motokros yarışları, işin içinden bakıldığında, 7 yaşından tutunda 40 yaş üzeri her kategoride,
gruplaşmaların, entrikaların, kayırmaların, maddi imkanların öne çıktığı,kural ihlallerinin yaşandığı, pist içinde yarışmacı yakınlarının elini kolunu sallayarak dolaşmasına göz yuman görevlilerin  eşliğinde, özellikle junior ve genç sporcu gruplarının  ailelerinin başarı hırsı ile göstermiş oldukları, bana göre aciz ve acımasız görüntüleri eşliğinde  tamamlandı.Tüm bunların yanında ülkemizde motor sporlarının gelişmesine ön ayak olan bu yarışların daha da yaygınlaşması, tanıtımının yapılması, sporcu ve seyirci ilgisini çekmesi, bir kaç kulübün tekelinden kurtulması açısından  federasyonun kulüpler aracılığı ile değil, bizzat kendi elemanları ile yarışları düzenlemesi, denetlemesi gerekliliği kaçınılmaz bir gerçek olarak görülmektedir.

Tüm bu olumsuz koşullar ve maddi imkansızlıklarında şartları zorladığı bir ortamda, bir gün öncesinde sıralama yarışlarında 2. Olan yiğenim, günün ilk yarışında yapmış olduğu hatalar ve bir düşüş neticesinde veteran (Kırk yaş üstü)ve kendi grubu ile start aldığı yarışı kendi klasmanında 4. ve son sırada tamamlayarak, psikolojik olarak kaybetmiş olmanın üzüntüsü içerisinde günün 2. Yarışını, kendisini sevenler ve aile yakınları olarak bizlerin verdiği destekle toparlanarak beklemeye başladı.

Yiğenimin bulunduğu günün ikinci yarışında, almış olduğu iyi start ve kendisinden daha emin, özgüveni tam olarak yaptığı muhteşem performans ve rakibininde düşmesi nedeni ile son tura kadar, 2. Olarak kovaladığı yarışı, son turda gazı kesmesi ve arkasını kontrol etmemesi nedeni ile takipteki rakibi tarafından geçilerek üçüncü olarak yarışı tamamladı.Genelde 250cc dört zamanlı motorların kullanıldığı yarışmalarda, kendisinin 125 cc iki zamanlı motoru ile en iyi zamanlarda diğerlerinin bir kaç saniye gerisinde olması ile 16 yaşında Ankara Motokros spor camiasında adından söz ettirmeyi başarmış, başarılarının devamı için sponsor desteğine ihtiyacı bulunmaktadır.

Göstermiş olduğu performastan dolayı kendisini bir kez daha kutlarım.

Üzücü bir haber Çöl Kaplanı Lakaplı, Kemal Merkit Hayatını Kaybetti

Bugün milliyet gazetesinde okuduğum bir haberle öğrendiğim Çöl Kaplanı kemal Merkit , transanatolia Rallisinde hayatını kaybettiğini öğrenmiş bulunmaktayım,tüm motor camiasının başı sağolsun..

http://skorer.milliyet.com.tr/milli-motosikletci-merkit-hayatini-kaybetti/-/detay/1592741/default.htm

02.09.2012 Türkiye Motokros yarışmaları Ankara 4. Ayak video görüntüleri

02.09.2012 Türkiye Motokros yarışmaları Ankara 4. Ayak video görüntülerini aşağıdaki linkten güzel müzik eşliğinde izleyebilirsiniz.

2012 Ankara 4. Ayak yarış görüntüleri.

Motorum Suzuki RM 125

Suzuki RM 125

Teknik Özellikler

RM125
Renkler	Sarı
Garanti	Yarış amaçlı yol dışı kullanım limitli
Motor
Tipi	2-zamanlı, karbüratörlü, 1-silindir
Supaplar	-
Soğutma sistemi	Sıvı soğutmalı
Silindir hacmi	124 cm3
Çap	54,0 mm
Strok	54,5 mm
Sıkıştırma oranı	8,3 : 1
Maksimum güç	42 hp / 11500 dd
Maksimum tork	27 Nm / 10500 dd

06.09.2012 Yayın Hayatına başlıyorum

Motokors sporcusu ve severlerle paylaşımlarda bulunmak, yeniliklerden haberdar olmak, konuları tartışmak, sürekli iletişim halinde bulunmak amacıyla bugünden itibaren, eskiye yönelik düzenlemelerle artık bu sayfada sizlerle olacağım.